На фоне усиливающейся антироссийской риторики Европа покорно готовится к падению своей экономики, - считает BBC.
Европейские экономисты в отчаянии заламывают руки, понимая, что российско-украинский конфликт повлечет за собой перебои с поставками сырья, волну беженцев, убытки от списания миллиардных кредитов, скачок цен и расходов. Это в момент, когда европейцы ещё не пришли в норму после антиковидной паники, истерии и изоляции.
Именно поэтому Евросоюз активно упирается против введения антироссийских санкций, настойчиво продвигаемых США.
Дело дошло до немыслимого. На европейском саммите Германия, Франция и Италия поставили вопрос о компенсации возможных потерь для европейского бизнеса и граждан.
Запад безусловно получит санкционным бумерангом по своим интересам. Он это прекрасно знает, понимая ответные механизмы.
Во-первых, Россия введёт контрсанкции, и у нее еще есть серьезные инструменты экономического давления.
Во-вторых, санкции ударят по западным банкам и бизнесу, которые вложились в Россию или торгуют с ней. И наконец, военные действия чреваты разрушениями инфраструктуры и материальных ценностей: трубопроводы, поля, заводы и шахты.
Достанется и США, однако основной удар придется по Европе, поскольку она ближе и экономически теснее связана с Россией и Украиной.
В каких секторах и отраслях просядет европейская экономика.
Торговля
Россия - 5-й по размеру торговый партнер ЕС, Украина - 18-й.
Именно в России Европа покупает 25 % всей нефти и 40 % газа. Любые перебои поставок и энергетический кризис уже в Европе. Как это проявляется - показала нынешняя зима.
Россия более устойчива к шокам и мобилизации ради победы над врагом. Не только по политическим причинам, но и благодаря тому, что Кремль настраивал экономику для жизни в осажденной крепости с момента присоединения Крыма в 2014 году.
Российские власти мало тратили, зато накопили солидную подушку безопасности. Фонд национального благосостояния - почти $ 200 млрд, внешний долг - всего 20% годового объема экономики, а золотовалютные резервы превышают $ 600 млрд, причем доля американской валюты там минимальна.
И если для ЕС потеря даже части импорта российских энергоносителей чревата серьезным кризисом, то Россия, пусть с трудом, но на некоторое время способна заместить выпадающие доходы заначкой и частично компенсировать их за счет продажи дорожающего сырья на других рынках.
И уж тем более способна некоторое время продержаться без закупок чего бы то ни было в Европе.
Сейчас Евросоюз продает в Россию товары и услуги примерно на 100 млрд евро в год, и на товары приходится львиная доля экспорта - 80 %. В основном это машины и оборудование (45 %) и химикаты (20 %). Примерно по 10 % приходится на потребительские товары и продукцию сельского хозяйства.
Нефть и газ
Сокращение поставок газа из России в Европу (из-за контрсанкций или повреждения газопроводов) обернется кризисом, но в виду сезонности спроса на природный газ он не будет острым. ЕС продержится до конца отопительного сезона благодаря американскому газу, однако затяжной конфликт пережить будет сложнее, поскольку полностью заменить газпромовские поставки в ближайшие годы невозможно.
Нефть уже торгуется под 100 долларов за баррель, и если Россия - крупнейший поставщик на мировой рынок - ограничит поставки вынужденно или по собственному желанию, заменить их будет очень затратно.
Перебои с нефтью угрожают скачком цен и на всё остальное, а инфляция в ЕС и без того бьет многолетние рекорды. Поэтому зависимые от импорта российских энергоносителей страны, такие как Италия, хотят вывести нефтегазовую отрасль из-под удара.
"Мы обсуждаем санкции в рамках ЕС, и в этих обсуждениях Италия занимает четкую позицию: санкции должны быть точечными и не могут касаться энергетики", - сказал в пятницу итальянский премьер Марио Драги.
Авиаперевозки
Вслед за нефтью подорожает авиакеросин. Перевозчики пассажиров и грузов едва пережили пандемию, и тут новый удар. И топливо - лишь полбеды, а то и меньше.
Война лишит авиакомпании прибыли от полетов на Украину и угрожает им потерей права летать над Россией.
Россия - большая страна, облетать ее долго и дорого. Как и в случае с энергоресурсами, потеря рынка сулит ей убытки, но расходы западных перевозчиков - особенно европейских - вырастут еще значительнее.
Единственная радость - из-за пандемии трафик и так сократился. Транзитом через российское воздушное пространство ежедневно следуют около 500 самолетов, что на треть меньше, чем в 2019 году. Многим проще прикрыть этот маршрут, чем лететь из Европы в Азию западным путем с посадкой на Аляске.
И на этом проблемы не заканчиваются. Из почти 1 000 лайнеров в парке российских авиакомпаний каждый второй получен в лизинг на Западе. Их рыночная стоимость - около $ 10 млрд. Любые перебои с платежами в валюте из-за санкций чреваты убытками для владельцев.
Банки и финансы
Отключение России от международной системы передачи сообщений между банками SWIFT банкиры называют "ядерной бомбой" финансовых санкций. Запад не спешит применять ее, поскольку, с одной стороны, это даст российским должникам возможность отложить, а то и вовсе избежать возврата долга. А с другой, снизит роль Запада в мировой финансовой системе.
Но и без отключения SWIFT Западу, а в особенности Европе, угрожают потери в случае введения санкций против российских госбанков или ограничений на долларовые платежи.
Большинство представленных в России зарубежных банков - европейские. Крупнейшие из них - австрийский Raiffeisen, итальянский UniCredit и французский Société Générale. Худший сценарий, то есть (потеря всего обойдется им в 1,5-2,5 млрд евро на брата - болезненно, но не катастрофично.
Западный бизнес в России
В качестве ответа на санкции Россия может арестовать или экспроприировать активы западных компаний.
Крупнейшие из них снова - европейцы.
Доли в российских компаниях и проектах есть у немецкого ритейлера Metro, датского пивовара Carlsberg, британских нефтяных компаний BP и Shell, норвежской Equinor.
В худшем случае они потеряют все, в лучшем - лишатся прибыли из-за краха валютного курса рубля или ограничений на экспатриацию заработанного.
Продовольствие
Цены на продовольствие в Европе и в мире уже бьют десятилетние рекорды, а война неизбежно приведет к еще большему удорожанию еды. По двум причинам.
Во-первых, Россия - крупнейший экспортер зерна в мире. А Черное море - стратегически бесценный регион для продовольственной безопасности планеты, поскольку через черноморские порты вывозят пшеницу, ячмень, кукурузу и подсолнечник не только Россия, но и Украина, Казахстан и Румыния.
Во-вторых, Россия - главный поставщик как сырья для производства удобрений, так и самих удобрений. Их уже не хватает, и следующий урожай в Европе рискует оказаться скудным.
Металлы
Россия - ведущий поставщик алюминия, палладия, титана, никеля, кобальта, платины, золота, меди и стали. И алмазов, пусть они и не металл.
Палладий необходим автопроизводителям, а титан незаменим в авиастроении, как и алюминий, которого и так не хватает в мире, а с рекордными ценами на электроэнергию будет еще меньше.
Беженцы
Экономический ущерб влечет за собой бедность и недовольство населения, но его можно хотя бы временно погасить кредитами и субсидиями. Сложнее убедить население принять беженцев, как показал опыт предыдущих войн, из-за которых в Европу хлынули иностранцы.
Оценки потенциального притока беженцев с Украины в Европу впечатляют, даже если сделать щедрую скидку на отношение к чужакам в Восточной Европе.
В Польше, где уже проживают около 1,3 млн украинцев, чиновники ожидают до 1 млн украинских беженцев. В Венгрии, где скоро выборы, премьер Виктор Орбан пугает избирателей притоком "сотен тысяч, а то и миллиона беженцев".
0 comments