Индустриальная Империя или до 1917 года в России была жизнь, которую прервали

Согласно общему представлению причиной голода в России считают царизм.

В реальности это совсем не так, поскольку большая часть России находится в зоне рискованного земледелия.

Это значит, что время от времени где-то происходит недород, сопряженный с голодом.

Дабы избежать этого необходимо иметь развитую железнодорожную сеть. Логистику. Тогда можно доставлять хлеб из районов, где хлеб уродился в районы, где засуха - недород.

Царское правительство тратило до 30 % бюджета на развитие транспорта.

С 1894г по 1917г, то есть за 23 года было построено 46,5 тыс. км  ж/д дорог, что превышает длину экватора...

С 1917г по 1940г, то есть за те же 23 года в СССР было построено 24,9 тыс. км.

В 1903г был запущен Транссиб - самая длинная в мире магистраль.

В 1916г начала перевозки магистраль в Мурманск - самая северная в мире магистраль.

Надо отметить, что эти две ж/д трассы спасли Советский Союз в Великую Отечественную войну.

Скажем спасибо русским инженерам, рабочим и царскому правительству. Наши предки дело знали.

Вместе со строительство ж/д дорог началось производство паровозов.

Были построены заводы-гиганты Коломенский, Сормовский, Путиловский, Брянский. Харьковский и Луганский.  Программой усиленного железнодорожного строительства на 1917г была запланирована закладка еще 2-х заводов.

Однако после революции все эти индустриальные планы были свернуты.                                                                    

По царскому плану с 1917г по 1938г Россия должна была получить больше 40 тыс. паровозов.

С 1917г по 1938г было произведено 13 тыс. паровозов.

Царское правительство непреклонно развивало в стране индустриализацию.

С 1894г по 1916г, то есть за 24 года объемы выпуска машиностроительной продукции в виде локомотивов, станков, автомобилей, двигателей и т.д. выросли в 12,4 раза.

Выплавка стали увеличилась в 4,7 раза.

За те же 24 года после переворота большевики увеличили выплавку стали в 4,3 раза.

В 1916г в Империи была запущена Программа государственной поддержки автомобильной индустрии. Заложен Московский автозавод АМО (ЗИЛ).

Второй автозавод завод "Руссо-Балт" начал работать в Рыбинске. Автозавод сейчас выпускает двигатели.  В Подмосковье строится завод по производству электростали - ныне Электросталь.

В Луганске и Харькове наладили производство турбин, двигателей внутреннего сгорания, станков. Русско-балтийский вагоностроительный завод выпускает автомобили и самолеты.

К 1917г построено 6300 самолетов.

Возводились гидроэлектростанции.

В 1911г в России осуществлена первая в мире телевизионная передача данных по способу Б.Розинга.

К 1917г построено 70 подводных лодок, включая экспериментальные. На этапе строительства находились 87 подлодок.

В 1894 г. Империя имела 61,8 тыс. школ. С 1908г создается система бесплатного обучения. Каждая школа должна обслуживать район радиусом 3 версты.  С 1910г ежегодно открывается 5 тыс. школ.  И это отнюдь не церковно-приходские. Число учащихся к 1914г достигло - 10 млн человек. Идет экспоненциальный рост.

Доля крестьян в гимназиях-прогимназиях быстро растет. В 1903г - 3 %,  в  1913 - 22 %. Остальные ученики дети рабочих служащих, купцов, дворян и т.д.

Возможно, что не будь октябрьского госпереворота, страна, эволюционно развиваясь, всё равно пришла бы и к всеобщей грамотности, и к материальному достатку населения, и к взрывному росту индустрии и науки.  А также к освоению космосу, и к использованию атомной энергии.  

И все это - на базе толкового, умного, предприимчивого народа и неисчерпаемых ресурсов.

Однако большевики, будучи одержимыми идеей Всемирной революции, в которой русскому народу отвели роль хвороста -запала, всё сломали.

Россия потеряла не только людей, темпы развития, но и время. Теперь вынуждены нагонять

С сокращениями отсюда.