По мнению администрации Трампа новые пошлины должны защитить и укрепить автомобильный сектор США.
Указ Трампа по пошлинам вступает в силу 02.04.2025г, а взимание денег начнется уже на следующий день - 03.04.2025г.
Однако выводы экспертов по этому вопросу не совпадают с намерениями Белого дома.
Увеличение пошли касается не только легковых автомобилей, как предполагали многие, до конца не веря, что Трамп решится на радикальные меры.
25-процентный тариф будет применяться к импортным пассажирским транспортным средствам (седанам, внедорожникам, кроссоверам, минивэнам, грузовым фургонам) и легким грузовикам, а также ключевым автомобильным запчастям (двигателям, трансмиссиям, частям трансмиссии и электрическим компонентам), с расширением тарифов на дополнительные детали, если это необходимо.
В ряде случаев таможенная и пограничная служба США будет определять, насколько ввозимые транспортные средства или агрегаты являются американскими, учитывая их сборку американскими компаниями за рубежом.
В Вашингтоне считают, что иностранная автомобильная промышленность, подкрепленная несправедливыми субсидиями и агрессивной промышленной политикой, расширилась, в то время как производство в США стагнировало.
В 1985г американские предприятия в США произвели 11,0 млн автомобилей, что составляло 97 % от общего внутреннего (американского и иностранного) производства автомобилей.
В 2024г американцы купили около 16 млн автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, из которых 50 % или 8 млн были импортными.
Из остальных 8 млн автомобилей, собранных в Америке, среднее внутреннее содержание является американским всего в 50 %, приближаясь к 40 %.
Таким образом, из 16 млн автомобилей, купленных американцами, только 25 % содержимого автомобиля можно классифицировать как "Сделано в Америке".
Дефицит торгового баланса США в автомобильных запчастях достиг в 2024г $ 93,5 млрд.
Одновременно падает число занятых в американской автомобильной промышленности – сейчас всего около 1 млн человек.
Со слов Трампа "компании возвращаются в Америку, чтобы не платить пошлины. Они уже ищут площадки для строительства своих заводов".
Японская Honda уже начала возведение одного из крупнейших предприятий такого рода в Индиане. "Они бы этого не сделали без того, что мы предприняли", - подчеркнул Трамп.
Трамп уверяет, что вводимые пошлины будут постоянными.
Особенно сильно ограничения Трампа ударят по нижеуказанным компаниям. Далее указан процент импортных автомобилей, проданных в СЩА по маркам.
- Jaguar Land Rover (Тата) 100 %
- Geely (Volvo) (GEELY.UL) 90 %
- Мазда 81 %
- Фольксваген 80 %
- Хёндэ/Киа 65 %
- Mercedes-Benz 63 %
- BMW 52 %
- Тойота 51 %
- GM 46 %
- Стеллантис 45 %
- Субару 45 %
- Хонда 35 %
- Форд 21 %
Очевидно, что вне США грядет сокращение автомобильной промышленности, смежных производств и рабочих мест, снижение налоговых отчислений и прочие социальные неприятности.
0 comments