В США в связи с обострением кризиса с хуситами на 12 % за сессию упали акции FedEx. Возможно это подтверждает уменьшение потребления американцами товаров, даже несмотря на рост показателей розничного оборота из-за более высоких цен, - пишет Zerohedge.
Однако эксперты предлагают другое объяснение. Имя ему хуситы. На Красное море приходится 12 % мировой морской торговли и 30 % контейнерной торговли.
Учитывая масштабность последствий этого сбоя и пока бессильной реакции США и союзников - инвесторы готовятся к возможному геополитическому потрясению, которое теперь перешло из сферы предполагаемого риска в сферу состоявшегося факта.
Однако есть вопрос. Если снижение цен на акции это реакция на геополитический риск, то почему такие небольшие колебания цен на нефть и золото?
Агентство Bloomberg сообщило, что украинские события увеличили роль Красного моря как канала торговли углеводородами. Через него российская нефть поставляется на восток и юг, в Китай и Индию, в то время как Европе пришлось конкурировать за энергоносители из Саудовской Аравии и других стран Ближнего Востока.
Нефть из Саудовской Аравии по составу аналогична российской, но перебои с поставками по Красному морю чреваты повторением проблем, возникших ранее в этом году, когда сокращение добычи в Саудовской Аравии вынудило покупателей заменить ее легкосернистой нефтью из Соединенных Штатов.
При переработке легкосернистой нефти получается меньше дизельного топлива, что привело к его подорожанию и снижению европейской экономики.
Уже крупные судоходные компании, включая Maersk, MSC и Hapag-Lloyd отправляют суда гораздо более длительным маршрутом вокруг африканского мыса Доброй Надежды.
Это удлиняет время в пути на 7-15 дней, увеличивает спрос на бункерное топливо и снижает темпы отгрузи и получения товаров не только из-за более длительного пути, но и из-за образовавшейся дефицита судов и контейнеров.
Ещё большую тревогу вызывает вялая реакция США на этот кризис. Беспардонность поддерживаемых Ираном хуситов, открыто наносящих удары по военным кораблям США и союзников с помощью беспилотников и ракет вызывает вопросы о способности и готовности США защищать свои стратегические интересы.
Америка предложила охранять суда, если они будут следовать под флагом США. Однако крупные грузоотправители отказались от этих предложений, не желая менять юрисдикцию своих кораблей.
В итоге громогласные объявления о начале операции "Страж процветания" никак не повлияли на хуситов и их действия.
Очевидно, что потеря престижа глобального гегемона не останется незамеченной противниками Америки, которые будут воодушевлены любыми признаками слабости.
Также беспокоит вялая реакция основных союзников на приглашение США присоединиться к операции. Канада и Нидерланды, не выделили кораблей и предпочли отправить только группу штабных офицеров.
Австралия, союзник по AUKUS, воевавшая на стороне США в Ираке, Вьетнаме и Корее, также отказала США в просьбе направить военный корабль в Красное море.
Правительство Австралии утверждает, что ему более важен Азиатско-Тихоокеанский регион. Однако в местных СМИ утверждается, что ни один из 7 австралийских фрегатов и 3 эсминцев не оснащен надлежащими системами для отражения атак дешевых БПЛА.
Если это действительно так, то это удручает, поскольку дорогие корабли ВМС не могут ничего противопоставить небольшим, дешевым и маневренным средствам противника. Это не сулит ничего хорошего.
Ситуация в Красном море породила как победителей, так и проигравших.
Победителями снова, похоже, стали Россия и Китай. Первые выигрывают от дальнейшей дестабилизации Европы, где экономическое давление уже раскололо единство в вопросе поддержки Украины.
Одновременно теневому флоту нефтяных танкеров России предоставлен безопасный проход со стороны хуситов. Это означает, что сейчас именно хуситы, а не США или Великобритания контролируют региональные цепочки поставок, в Запад вынужден мириться с экономическими потерями.
Основным альтернативным морским маршрутом для доставки товаров из Азии в Европу является проход через Берингов пролив и Северный морской путь, который короче даже, чем через Суэцкий канал, и становится всё более судоходным из-за последствий изменения климата. Единственная проблема в том, что его почти полностью контролирует Россия!
Китай также выигрывает от дестабилизации Европы и повышения цен на энергоносители для европейских производителей, которых съедают китайские конкуренты. Эти конкуренты уже пользуются внушительной государственной поддержкой и более широким доступом к дешевым российским энергоносителям.
То, что США приближают свои военно-морские силы к Красному морю для обеспечения обычной торговли, вызывает удовлетворение Китая с его целями воссоединения Тайваня и территориальными притязаниями в Южно-Китайском море.
Итак, поскольку поставки в США перед рождественскими праздниками увеличиваются по времени, то в связи с растущим дефицитом товаров и продуктов следует ожидать повышение не них цен.
Ещё более будет интересна реакция на это простых американцев.
Рождество обещает быть действительно очень не обычным.
0 comments