Первой страной, кардинально поменявшей отношение к старым машинам на прямо противоположное, стала Франция.
Местные производитель Renault открыл свое первое производство по масштабному восстановлению автомобилей с пробегом.
Компания Factory VO во французском Флане будет восстанавливать машины всех типов и брендов группы Renault.
Завод расположился на 11 кв.км и является крупнейшим в Европе производством по восстановлению автомобилей.
Завод Factory VO начал работу еще в сентябре 2021 года и с тех пор на нем было возвращено к жизни более 1 500 автомобилей.
На сегодня он состоит из трех цехов, где могут одновременно восстанавливать 180 автомобилей.
К 2023 году предприятие начнет проводить капитальный кузовной ремонт, а также реализует опытный проект по превращению коммерческих автомобилей в электромобили. В среднесрочной перспективе завод сможет ежегодно обслуживать около 90 тыс. машин.
Как объяснила компания Renault, конкурентоспособность завода обусловлена высокой производительностью, которой удалось добиться благодаря организации работ на линиях и оптимизации новых производственных систем. Factory VO пользуется короткими циклами поставки деталей и материалов от дочерних подразделений группы, таких как Gaia, Indra и Choisy.
Объединение логистических потоков с новыми автомобилями также позволяет сократить расходы и негативное воздействие на окружающую среду.
Работа в Factory VO организована на четырех производственных линиях с интегрированным техническим контролем службы SGS Automotive Services.
На заводе имеются фото- и видеостудия на поворотной платформе для автоматизированного создания снимков (до 10 автомобилей в час). Сканер высокого разрешения позволяет организовать всесторонний виртуальный осмотр (снаружи, внутри, снизу кузова, а также колеса). С помощью этого инструмента, спроектированного компанией Twinner, можно выставить автомобиль на продажу практически сразу, не дожидаясь его доставки в дилерский центр. В среднем Factory VO восстанавливает один автомобиль за 8 дней.
Утверждается, что восстановленные во Флане автомобили соответствуют тем же стандартам качества, что и новые.
Процесс включает встроенную независимую систему контроля качества, а также систему сертификации аккумуляторов для электромобилей.
К 2022 году на заводе Factory VO будут работать 200 человек. Трудоустройство проводится вместе с сертифицированной программой обучения, которая включает базовый план (стратегия послепродажного обслуживания, устойчивость материалов, утилизация и пр.) и специализированные курсы для завода.
Запуск предприятия Factory VO является частью проекта Refactory по устойчивому развитию Группы Renault. Это глобальный промышленный проект, к которому будут подключаться и другие площадки во Франции и других странах, где находятся предприятия компании.
Таким образом, автопроизводители начинают менять вектор движения от "одноразовых" машин к механизмам с огромными сроками службы, экономя ресурсы.
А вот относительно капитального ремонта кузова у экспертов свое мнение.
На современных автомобилях короба полов, силовые элементы кузова делают методом горячей штамповки из высокопрочных сталей.
Как раньше на стапеле кузова и детали уже не вытянуть. Возможна только замена на новые. Стапель их просто рвёт.
Даже, если получится при нагреве убрать деформацию, то при остывании металла , она вернётся. Поэтому только замена.
Половина кузовов нынче собирается на полимерный клей и специальные заклёпки. Присутствуют гибридные соединения алюминий/сталь.
Если устранять кузовные проблемы по-старинке в гараже, где нет возможности соблюсти технологию ремонта, то машина от электрохимической коррозии сгниёт за год ...
0 comments